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科技部今天(13日)指出，台灣與美國科學家從2000年起研究南海內波，從生成、傳遞、變形、破碎到消散的生命完整歷程，這項研究已於5月7日刊登於國際頂尖學術期刊「自然(Nature)雜誌」。研究團隊指出，這些資料將助於氣象預報品質。 研究團隊指出，2000年起，我國由台灣大學海洋研究所與美方合作，開始進行南海內波的長期研究，共出動雙方的研究船計87航次於南海進行海上探測，發表全球首次從生成、傳遞、變形、破碎、翻轉到消散過程的研究成果， 7日已刊登在國際頂尖學術期刊自然(Nature)雜誌。 台大海洋研究所副教授楊穎堅指出，「內波」指的是海洋中因為海水含鹽濃度不同，重量也不同，加上海底高低起伏，有海溝也有高山，潮汐通過海底地形後，因為高低不同產生擾動，就形成海洋裡的內波。 研究指出，由於台菲之間的呂宋海峽內學英文有兩座南北向的海脊，當強大海流過時，造就相當大的內潮波。楊穎堅說：『(原音)在呂宋海峽那邊的能量大概是我們去年台電總發電力的四分之三，大概3,000萬瓩。』 但楊穎堅坦言，雖然海底蘊藏這麼強大的能量，目前人類科技仍學英文無法有效將潮汐能量用來發電。不過，楊穎堅也表示，研究南海巨大內波除了科學方面的價值外，也能用於海洋生物資源管理與國防安全，也可將其使用於海上氣象數值模式預報，提升預報品質。復興航空GE670班機昨天在日本新千歲機場降落後發生故障，該班機旅客已下機出關，但192名原訂搭這班飛機旅客行程延誤，原訂今天中午返台，因檢修超過預期，復興航空決定派另一架班機，今晚接旅客回台。 復興航空今天下午表示，已經緊急調度另架飛機前往新千歲機場接回滯留旅客，預計今天學英文晚上9點自新千歲機場出發，旅客現在都在機場候機室休息。 復興航空說，192名旅客中有部份旅客簽轉其他航空公司下午的航班，以老人、小孩或有身體健康因素旅客為優先，簽轉人數還在處理統計中。 GE670班機於日本時間昨天中午12時15分降落新千歲機場，復興航空說，因與煞車有關的綠系液壓系統故障，無法滑行。相關詞： 英文家教費用 , 英文家教老師 , 英文家教行情 ,英文家教 , 英文家教班 , 台中英文家教 , 高雄英文家教 , 一對一英文家教 , 台北英文家教老師 , 一對一英文家教費用 , 外籍英文家教
